Lufft ARS31Pro-UMB – iebūvēts aktīvais ceļa seguma sensors

Lufft ARS31Pro-UMB ir aktīvs, iebūvējams ceļa un lidostas skrejceļa seguma stāvokļa sensors, kas paredzēts sasalšanas temperatūras un ceļa virsmas temperatūras precīzai noteikšanai. Sensors tiek uzstādīts vienā līmenī ar ceļa vai skrejceļa segumu un izmanto aktīvu sensora virsmas dzesēšanu un sildīšanu, lai noteiktu sasalšanas temperatūru neatkarīgi no izmantotā pretapledojuma materiāla.

ARS31Pro-UMB komplektācijā ir arī atsevišķs ārējais ceļa virsmas temperatūras sensors, kas atrodas atsevišķā korpusā aptuveni 50 cm attālumā no galvenā sensora. Tas ļauj iegūt precīzu faktisko seguma temperatūru, ko neietekmē galvenā sensora aktīvā sildīšana vai dzesēšana.

Sasalšanas temperatūras noteikšana neatkarīgi no sāls

Viena no būtiskākajām ARS31Pro priekšrocībām ir sasalšanas temperatūras noteikšana neatkarīgi no pretapledojuma materiāla. Aktīvās dzesēšanas un sildīšanas tehnoloģija ļauj noteikt temperatūru, pie kuras uz konkrētā seguma var sākties sasalšanas process.

Šī funkcija ir īpaši noderīga ziemas ceļu uzturēšanā, jo sasalšanas temperatūra var mainīties atkarībā no uz ceļa izmantotajiem pretapledojuma līdzekļiem. Aktīvā mērīšanas metode nodrošina informāciju, kas palīdz precīzāk novērtēt faktisko apledojuma risku.

Papildu ceļa virsmas temperatūras sensors

ARS31Pro-UMB komplektācijā iekļautais ārējais virsmas temperatūras sensors atrodas atsevišķā korpusā, lai tā mērījumu neietekmētu aktīvās dzesēšanas un sildīšanas process.

Tas nodrošina precīzu faktiskās ceļa virsmas temperatūras mērījumu un ļauj sistēmai papildus noteikt potenciāli kritiskus apstākļus tuvākajās stundās. Šī agrīnās brīdināšanas informācija papildina reāllaika ceļa stāvokļa datus.

Iebūvējams risinājums ceļiem un skrejceļiem

ARS31Pro-UMB izmanto iebūvēšanas jeb invazīvo tehnoloģiju, tādēļ tas ir piemērots pastāvīgai uzstādīšanai ceļa segumā. Šāds risinājums ir īpaši nozīmīgs lidostu skrejceļos, kur bezkontakta sensorus ne vienmēr iespējams izmantot.

Iebūvētais sensors nodrošina mērījumus tieši konkrētajā ceļa seguma punktā un ir piemērots nepārtrauktai ceļu meteoroloģijas uzraudzībai.

Ērta apkope un sensora nomaiņa

Sensoram ir divdaļīgs korpuss – fiksētā ligzda paliek uzstādīta ceļa segumā, savukārt sensora galvu un elektroniku iespējams izņemt apkopes, kalibrēšanas vai nomaiņas vajadzībām.

Tas būtiski atvieglo apkopi, jo nav nepieciešams demontēt ceļa segumā iebūvēto ligzdu. Ražotājs norāda, ka elektronikas bloku iespējams noņemt dažu minūšu laikā.

Integrācija Lufft UMB sistēmās

ARS31Pro-UMB izmanto RS485-UMB komunikāciju un digitālo UMB protokolu. Sensorus iespējams adresēt un savienot tīklā, tādēļ tie ir piemēroti integrācijai esošās un jaunās Lufft ceļu meteoroloģijas sistēmās.

Izmantojot 8160.UISO interfeisa pārveidotāju, sensoru iespējams integrēt arī esošos UMB tīklos.

50 metru kabelis

Šī konkrētā ARS31Pro konfigurācija ir aprīkota ar 50 m kabeli, kas nodrošina elastīgas uzstādīšanas iespējas starp ceļa segumā uzstādīto sensoru un pārējo meteoroloģiskās sistēmas aprīkojumu.

Kabeļa pieslēgums ir paredzēts ar atvērtiem vadiem, un komunikācija notiek pa RS485-UMB saskarni.

Galvenās priekšrocības

• aktīvs ceļa seguma stāvokļa sensors;
• iebūvējams ceļa vai skrejceļa segumā;
• sasalšanas temperatūras noteikšana neatkarīgi no pretapledojuma materiāla;
• atsevišķs ārējās virsmas temperatūras sensors;
• ceļa seguma temperatūras mērīšana;
• agrīnās brīdināšanas informācija par potenciāli kritiskiem apstākļiem;
• divdaļīgs korpuss vienkāršākai apkopei un kalibrēšanai;
• nomaināma sensora galva;
• RS485-UMB un UMB protokols;
• iespēja sensorus savienot tīklā;
• 50 m kabelis;
• zems enerģijas patēriņš, kas ļauj izmantot arī saules enerģiju;
• IP68 aizsardzības klase;
• piemērots arī lidostu skrejceļiem.

Tehniskā specifikācija